notizie sull'azienda «La richiesta d'acciaio» della costruzione dell'infrastruttura nel primo trimestre è stata ritardata soltanto, non assente

Dall'inizio di questo anno, i vari ministeri e commissioni hanno aumentato l'attuazione della politica di sviluppo di stabilizzazione ed effettuato l'investimento dell'infrastruttura in un modo moderatamente avanzato basato sugli spiegamenti strategici nazionali importanti e «sul quattordicesimo piano quinquennale». L'investimento nel bilancio centrale è 640 miliardo yuan, che è superiore ai 600 miliardo yuan e a 610 miliardo yuan durante i due anni scorsi rispettivamente. Pricipalmente è usato per l'investimento dell'infrastruttura quali i progetti di tutela dell'acqua, il rinnovamento del gasdotto, l'infrastruttura di energia e area di Xiongan la nuova. Allo stesso tempo, è progettato per sistemare 3,65 trilione yuan dei legami speciali di ente locale questo anno, che è lo stesso dell'anno scorso, pricipalmente per finanziamento di seguito dei progetti, della costruzione rurale, del rinnovo urbano e di altri progetti che avvantaggiano la gente. Così è «la richiesta d'acciaio» della costruzione dell'infrastruttura assente o in ritardo nel primo trimestre?

Dal punto di vista dell'investimento dell'infrastruttura, l'investimento nel settore del trasporto ancora sta recuperando costantemente nei primi due mesi. Secondo le statistiche dal Ministero dei trasporti, da gennaio al febbraio 2022, l'investimento nazionale dell'attività fissa del trasporto era 338,7 miliardo yuan, un aumento di anno in anno di 11,7%. Fra loro, l'investimento dell'attività fissa del trasporto del canale navigabile e dell'autostrada nazionale era 273,1 miliardo yuan, un aumento di anno in anno di 14,8%; l'investimento ferroviario nazionale dell'attività fissa era 56,3 miliardo yuan, lo stesso di anno in anno.

In termini di investimento mensile, l'investimento in capitale fisso del trasporto del canale navigabile e della strada principale a febbraio era 129,6 miliardo yuan, un aumento di anno in anno di 37,2%, di cui l'investimento della costruzione di strade era 120,8 miliardo yuan, un aumento di anno in anno di 38,3%; l'investimento interno della costruzione del fiume era 3,9 miliardo yuan, un aumento di anno in anno di 39,9%; L'investimento nella costruzione costiera era 4,8 miliardo yuan, un aumento di anno in anno di 12,0%. L'investimento dell'attività fissa in trasporto del canale navigabile e della strada principale a febbraio era dal 2017 il più ad alto livello, riflettendo l'attuazione accelerata «della politica della crescita costante» nel campo del trasporto del canale navigabile e della strada principale. Ma allo stesso tempo, l'investimento ferroviario tradizionale inoltre sta guadagnando lo slancio. A febbraio, l'investimento ferroviario dell'attività fissa ha completato 16,5 miliardo yuan, un aumento di anno in anno di 13,7%; in un confronto mensile, era più basso dell'anno scorso e lo stesso periodo dell'anno prima, ma più basso di di 2019. Durante lo stesso periodo, indica che il campo ferroviario di investimento sta cominciando ad accumulare la forza.

Allo stesso tempo, dall'inizio di questo anno, la prestazione dell'investimento di potere è stata mescolata e l'investimento in ingegneria energetica ha rallentato leggermente, ma l'investimento nella produzione di energia fotovoltaica è aumentato entro più di 1,5 volte contro la tendenza e l'investimento in ingegneria di griglia di potere ha continuato a svilupparsi. Secondo le statistiche dall'amministrazione nazionale di energia, da gennaio al febbraio 2022, i progetti di potere delle società importanti della produzione di energia nel paese hanno completato un investimento di 47,1 miliardo yuan, una diminuzione di anno in anno di 1,9%, di cui l'idropotenza era 12,3 miliardo yuan, una diminuzione di anno in anno di 19,6%; il potere termico era 7 miliardo yuan, una diminuzione di anno in anno un aumento di 31,9%; l'energia nucleare era 6 miliardo yuan, una diminuzione di anno in anno di 8,3%; l'energia eolica era 12,4 miliardo yuan, una diminuzione di anno in anno di 27,9%; l'energia solare era 9,4 miliardo yuan, un aumento di anno in anno di 153,7%. L'investimento nei progetti di griglia di potere era 31,3 miliardo yuan, un aumento di anno in anno di 37,6%.

Dalla fine di marzo, la Commissione di riforma e di sviluppo nazionale e l'amministrazione nazionale di energia successivamente hanno pubblicato «il quattordicesimo piano quinquennale per il piano di implementazione dello sviluppo di stoccaggio di New Energy», «il quattordicesimo piano quinquennale per il sistema energetico moderno» e «il piano a medio e lungo termine per lo sviluppo dell'industria energetica dell'idrogeno». (2021-2035)», in modo da significa che l'industria energetica sta affrontando la novità ed i cambiamenti e l'investimento nell'industria energetica introdurrà un new wave degli inizio della costruzione. Il controllo + il progetto di produzione di energia fotovoltaico di immagazzinamento dell'energia ha cominciato, con totale investimenti di circa 1,2 miliardo yuan; il 24 marzo, il progetto di CA diFuzhou-Xiamen, Zhumadian-Wuhan 1000 il chilovolt UHV ha iniziato la costruzione, con totale investimenti di 10,9 miliardo yuan per i due progetti; lo stesso giorno, totale investimenti che le 4,2 miliardo aziende agricole di vento di terra di no. 1 di Zheneng Taizhou di yuan hanno iniziato ufficialmente; il 26 marzo, il progetto di sviluppo di prima fase del giacimento di gas del condensato di Bozhong 19-6 ha cominciato a Qingdao, segnante lo sviluppo dei primo 100 miliardo giacimenti di gas cubici del tester nella baia di Bohai del mio paese che entra ufficialmente nella fase di implementazione del progetto, l'inizio di questi progetti del settore energetico chiave efficacemente determinerà l'efficace crescita della richiesta d'acciaio di energia.

Dal punto di vista di movimento di capitale, dall'inizio dell'anno, i progetti importanti in molti posti sono stati lanciati intensivamente e la scala dell'investimento è aumentato significativamente. Nei primi due mesi, la proporzione di obbligazioni speciali investite nei campi in relazione con l'infrastruttura ha rappresentato quasi 64%, un aumento di circa 64% rispetto all'intero anno dell'anno scorso. 10 punti percentuali. Secondo le statistiche dal ministero delle finanze, da gennaio al febbraio 2022, 1.206 miliardo yuan dei titoli di stato locali saranno pubblicati in tutta la nazione, compreso 234,1 miliardo yuan delle obbligazioni generali e 971,9 miliardo yuan delle obbligazioni speciali; di cui, 1.077,6 miliardo yuan di nuove obbligazioni saranno pubblicati in tutta la nazione, di cui obbligazioni generali 200,1 miliardo yuan, 877,5 miliardo yuan delle obbligazioni speciali; 128,4 miliardo yuan delle obbligazioni di rifinanziamento pubblicate in tutta la nazione, compreso 34 miliardo yuan delle obbligazioni generali e 94,4 miliardo yuan delle obbligazioni speciali. Dal punto di vista dell'investimento di capitali schiavo, da gennaio al febbraio 2022, i nuovi fondi obbligazionari saranno usati per l'infrastruttura del trasporto di 226,862 miliardo yuan, rappresentante 21,1% di nuovi fondi obbligazionari; l'infrastruttura municipale del complesso industriale e della costruzione sarà 325,566 miliardo yuan, rappresentanti i nuovi fondi obbligazionari. 137,601 miliardo yuan per i programmi di costruzione di alloggi accessibili, rappresentanti 12,8% di nuovi fondi obbligazionari; 40,478 miliardo yuan per protezione ecologica, rappresentanti 3,8% di nuovi fondi obbligazionari; 193,433 miliardo yuan per le imprese sociali, rappresentanti 18% di nuovi fondi obbligazionari; Agricoltura, silvicoltura e tutela dell'acqua 114,19 miliardo yuan, rappresentanti 10,6% di nuovi fondi obbligazionari; infrastruttura di urbana e rurale di energia, della catena del freddo di logistica 18,316 miliardo yuan, rappresentanti 1,7% di nuovi fondi obbligazionari; altri 21,167 miliardo yuan, rappresentanti 1,9% di nuovi fondi obbligazionari.

Nell'ambito dei precedenti dell'investimento moderatamente avanzato dell'infrastruttura, l'effetto dei legami speciali aggiunti di recente nell'investimento d'amplificazione dell'infrastruttura è emerso gradualmente. Da gennaio a febbraio, l'investimento dell'infrastruttura nazionale aumentato di 8,1% di anno in anno, un aumento di 9,7 punti percentuali rispetto allo stesso periodo nel 2021, il numero dei progetti recentemente lanciati aumentati di 1,1 volte di anno in anno e l'investimento previsto totale nei progetti recentemente lanciati aumentati di 62,8%. Secondo le statistiche incomplete, 23 province hanno annunciato l'investimento previsto nella costruzione del trasporto nel 2022, con totale investimenti di quasi 3 trilione yuan. Specialmente da metà marzo, i progetti importanti sono stati lanciati continuamente. Il 18 marzo, Ningxia ha lanciato i 1.076 progetti importanti con totale investimenti di 504,2 miliardo yuan; il 23 marzo, la prima serie di 1.184 progetti importanti nella provincia di Qinghai ha ripreso il lavoro, comprendente nei campi di trasporto completo, energia pulita e la trasformazione industriale e migliorare, totale investimenti stimato è più di 580 miliardo yuan; il 28 marzo, la prima serie di Tientsin di progetti importanti lanciata in un modo centralizzato, con totale investimenti di 316 miliardo yuan. L'inizio dei progetti d'organizzazione importanti in molti posti efficacemente determinerà l'efficace crescita della richiesta d'acciaio nel trasporto, nell'energia e nei campi relativi.

dovuto gli sforzi continui della politica di stabilizzazione della crescita e la tendenza continua dei fondi speciali di debito al giacimento dell'infrastruttura, «la richiesta d'acciaio» della costruzione dell'infrastruttura non sarà assente nel primo trimestre, ma dovuto le epidemie ripetute recenti in molti posti, nella costruzione e nei giacimenti dell'infrastruttura che dovrebbero avere luogo nella stagione di punta della costruzione, il progresso della costruzione è ovviamente limitato. Allo stesso tempo, dovuto la disponibilità dei fondi del progetto, del progresso della costruzione del progetto, della costruzione sostenente delle facilità e di altri fattori, alcuni progetti importanti hanno cominciato appena, in modo dalla richiesta d'acciaio a valle reale può essere ritardata.